HONNEUR à ces braves Acadiens!!!

Le commissaire FÉDÉRAL aux langues officielles, GRAHAM FRASER, va faire enquête sur l'état du bilinguisme offert par la Garde Côtière Canadienne, lors du naufrage de l'Acadien II, en mars dernier:

http://canadianpress.google.com/article/ALeqM5gpiIXGq1pR1_26E4tKwNP6n5xo5g

COPIE DU COMMUNIQUÉ:

Biliguisme à la Garde côtière: le Commissaire aux langues officielles s'y attarde

CAP-AUX-MEULES — Le commissariat aux langues officielles donnera suite à la plainte du militant indépendantiste Gilles Rhéaume à propos des problèmes linguistiques à la Garde-côtière canadienne.

Le porte-parole de la ligue québécoise contre la francophobie canadienne a logé sa plainte au mois d'avril suite aux difficultés des familles des victimes du naufrage de l'Acadien II à recevoir de l'information en français sur le sort de leurs proches.

Le Commissariat aux langues officielles entreprendra un examen global de la capacité de la Garde côtière canadienne des Maritimes en matière de bilinguisme.

La direction générale de l'assurance de la conformité signale qu'elle portera son attention sur les différents secteurs clés des opérations dont les services offerts par les centres de communications, y compris le Centre conjoint des opérations de sauvetage à Halifax, ainsi qu'à bord des navires de la Garde côtière.

L'Acadien II a fait naufrage au large du Cap Breton, le 29 mars, alors qu'il était remorqué par le brise-glace Sir William Alexander. Quatre Madelinots y ont perdu la vie. (Collaboration Hélène Fauteux CFIM)

Le dernier acte (ou l'avant-dernier) de cette terrible TRAGÉDIE:

http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=923697&lang=F5

COPIE DU COMMUNIQUÉ:

24 nov. 2008 08h47 HE

Avis aux médias : Le Bureau de la sécurité des transports du Canada rencontrera les médias dans le cadre de la publication de son rapport final sur l'enquête sur L'Acadien II


GATINEAU, QUÉBEC--(Marketwire - 24 nov. 2008) - Le Bureau de la sécurité des transports du Canada publiera, le 26 novembre 2008, son rapport d'enquête final (M08M0010) concernant le chavirement mortel de l'Acadien II. L'accident s'est produit peu après 1 h heure avancée de l'Atlantique, le 29 mars 2008, au large de l'île du Cap-Breton.

L'enquêteur désigné ainsi que le gestionnaire régional donneront une brève présentation. Ils seront aussi disponibles pour répondre aux questions des médias et offrir des entrevues individuelles sur place.

Quand :.............................mercredi le 26 novembre 2008, à 10h HA
Lieu :.................................Salle Campaign, Holiday Inn Select Halifax Centre
.........................................1980 rue Robie (à Quinpool)
.........................................Halifax (Nova Scotia)

Responsables : M. Donald Eaves, enquêteur désigné Capitaine Pierre Murray, gestionnaire régional, Enquêtes (Marine)



Le rapport final sera publié, simultanément, sur le site Web du BST à l'adresse
www.bst.gc.ca
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Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements maritimes, de pipeline, ferroviaires et aéronautiques. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

(i) Les médias qui ne pourront pas être présents sont invités à téléphoner aux relations avec les medias du BST après l'événement pour fixer une heure d'entrevue.

Renseignements :

Bureau de la sécurité des transports du Canada
Relations avec les médias
819-994-8053

FIN DU COMMUNIQUÉ
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Commentaires: est-ce qu'on va enfin apprendre que la Garde Côtière aurait agi différemment si....
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http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5j92HInIWFR2xVtcx3qCnzK4dZW9g

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Le rapport du BST (Bureau de la Sécurité dans les Transports) --- du Canada --- a publié son rapport: "ils" n'ont indiqué que des moyens pour éviter que de pareilles tragédies ne surviennent encore. "Ils" n'ont pas porté de jugements, à savoir qui était en faute pour cette tragédie.

http://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5ibmDXsMx0dF7hSud_P-Yl5P0aVZA


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NOTE: le bureau de la Garde Côtière, lui-même, doit produire son propre rapport à ce sujet. Est-ce qu'on est en droit de penser que ce rapport pourrait être PLUS OBJECTIF que le rapport du BST ???
Poser la question, c'est y répondre: ---non---

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Le rapport Girouard, lundi, le 1er décembre, en Nouvelle-Écosse, toujours!!!! ---- quel affront supplémentaire pour les Madelinots!!!!!!


http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=925262&lang=F5

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francoquebecois a écrit:

Le rapport Girouard, lundi, le 1er décembre, en Nouvelle-Écosse, toujours!!!! ---- quel affront supplémentaire pour les Madelinots!!!!!!


http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=925262&lang=F5

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Je crois que les membres de ce rapport ont rencontré les familles concernées aux Iles en fin de semaine , soit avant que le rapport soit rendu public lundi.

Le rapport Girouard, rapporté par le Ministère de "Pêches et Océans Canada": BULL-SHITTTT!!!!!

http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=925711&lang=F5

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PS: je ne fais même pas la copie!

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Le ministère fédéral va faire une synthèse des 4 rapports produits:

http://www2.canoe.com/infos/quebeccanada/archives/2008/12/20081203-160939.html

Naufrage

Ottawa annonce une analyse de tous les rapports sur l'Acadien II

La Presse Canadienne -- 03/12/2008 16h09

La ministre fédérale des Pêches et des Océans, Gail Shea, annonce la création d'une équipe spéciale pour analyser les recommandations contenues dans tous les rapports fédéraux sur le naufrage de l'Acadien II, en mars dernier.

Les quatre rapports, du Bureau de la sécurité des transports, de l'amiral Roger Girouard, du Centre conjoint de coordination des opérations de sauvetage de Halifax et de la Gendarmerie royale du Canada (GRC), sont publiés sur le site Internet de son ministère.

L'équipe spéciale est dirigée par un officier supérieur de la Garde côtière canadienne et travaillera en collaboration avec Transports Canada, Pêches et Océans et la Défense nationale.

La ministre Shea promet de rendre son plan d'intervention public en début d'année 2009, pour éviter toute nouvelle tragédie.

Trois personnes sont mortes et une quatrième est portée disparue depuis le naufrage de l'Acadien II, le 29 mars dernier.

FIN DU TEXTE
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Une VRAIE enquête sur le naufrage est réclamée:

http://www.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2009/01/15/004-acadien.asp

COPIE:

Naufrage de l'Acadien II : Une nouvelle enquête réclamée

Mise à jour le jeudi 15 janvier 2009, 15 h 06 .

Un ex-capitaine de la garde côtière canadienne réclame une enquête du coroner sur le naufrage de l'Acadien II.

Selon Harvey Adams, les enquêtes du Bureau de la sécurité des transports et de la Garde côtière canadienne n'expliquent pas vraiment les causes du drame qui a coûté la vie à quatre chasseurs de phoque madelinots.

Il reste encore plusieurs zones d'ombre sur ce qui s'est vraiment passé dans la nuit du 29 mars 2008, croit celui qui a été capitaine pendant 25 ans à bord de brise-glaces de la Garde côtière.

Harvey Adams souligne entre autres, comme le reconnaît le rapport du contre-amiral à retraite Roger Girouard, qu'il n'y a eu aucune communication entre le navire-remorqueur et le bateau des chasseurs. De la minute où ils ont pris la route jusqu'à ce que le bateau chavire, ils ne se sont pas parlé, relève M. Adams.

Ce dernier croit que dès le départ, un capitaine d'expérience aurait dû annuler le remorquage. C'est la façon dont le remorquage a été fait qui est la cause du drame, soutient d'ailleurs l'ancien capitaine.

Harvey Adams a envoyé une lettre de 16 pages à la ministre des Pêches et des Océans, Gail Shea, pour réclamer une enquête du coroner. Le cabinet de la ministre se refuse à tout commentaire.

Par ailleurs, des poursuites intentées par un proche des victimes contre le gouvernement du Canada sont toujours possibles. Une décision à ce propos est attendue d'ici quelques semaines.

L'Acadien II, avec à son bord six personnes, a heurté un bloc de glace et a coulé au large de l'Ile du Cap-Breton, dans la nuit du 29 mars 2008, lors d'un remorquage effectué par un brise-glace de la Garde côtière canadienne, le Sir William Alexander. Marc-André Deraspe, Bruno Bourque, Gilles Leblanc et Carl Aucoin sont morts noyés. Le corps de Carl Aucoin n'a jamais été retrouvé.

FIN DU TEXTE
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Sénateur a écrit:

francoquebecois a écrit:

J'APPUIE LA MOTION:

http://canadianpress.google.com/article/ALeqM5haEOvnqARB0kbjnB7Ic2ha9JkrSQ

COPIE DU COMMUNIQUÉ:

Maxime Arseneau veut que les sauvateurs de l'Acadien II soient récompensés

ILES-DE-LA-MADELEINE — Le député péquiste des Iles-de-la-Madeleine, Maxime Arseneau, soumet la candidature de Wayne Dickson et de son équipage du "Madelinot War Lord" pour la médaille d'honneur de "l'Hommage au civisme" du gouvernement du Québec.

Maxime Arseneau estime que le capitaine Dickson et son équipage méritent un tel honneur pour avoir sauvé la vie des deux seuls rescapés du naufrage de l'Acadien II, Bruno-Pierre Bourque et Claude Deraspe. On sait que quatre autres chasseurs de phoques avaient péri dans la tragédie, au large du Cap Breton.

C'est le ministère de la Justice qui décerne cet hommage à tous les ans, afin de souligner des actes héroiques accomplis dans des circonstances périlleuses.

FIN DU TEXTE
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Moé itou

Le capitaine Dickson vient d'être récompensé, justement:

http://www.radio-canada.ca/regions/est-quebec/2009/11/10/003-medaille-civisme.shtml

Le capitaine Wayne Dickson honoré
Mise à jour le mardi 10 novembre 2009 à 14 h 50

Le capitaine du Madelinot et son équipage s'étaient portés au secours des chasseurs de phoques lors du naufrage de l'Acadien 2 en mars 2008. Le navire a chaviré dans les glaces pendant qu'il était toué par un brise-glace de la Garde côtière canadienne. Wayne Dickson et son équipe avaient secouru deux matelots des eaux glacées. Quatre autres membres de l'équipage sont morts dans la tragédie.

Le capitaine Dickson, visiblement ému lors de la cérémonie, a qualifié de non-sens la manoeuvre de la Garde côtière.

Trois autres Gaspésiens, André Chouinard et Gilles Mathurin de Gaspé, de même que Rodrigue Lemieux de Petit-Cap ont reçu une mention d'honneur du civisme. Ces trois employés municipaux de Gaspé ont secouru au péril de leur vie des résidents de Rivière-au-Renard lors des inondations d'août 2007.

FIN DU TEXTE
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Les Acadiens impliqués dans ce naufrage ou leurs proches intentent une poursuite de $2.7 millions ($CAN) contre le ministère fédéral "Pêches et Océans Canada" et "La Garde Côtière Canadienne":

http://www.cyberpresse.ca/le-soleil/actualites/justice-et-faits-divers/200911/23/01-924310-naufrage-de-lacadien-ii-des-familles-poursuivent-la-garde-cotiere.php
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Ce n'est pas encore fini!!

L'audition de la poursuite se tiendra à Laval (banlieue de Montréal):

http://www.journalmetro.com/linfo/article/708121--naufrage-de-l-acadien-ii-interrogatoires

Presse Canadienne, le 2 décembre 2010:

COPIE:

TITRE: Naufrage de L'Acadien II: interrogatoires

CAP-AUX-MEULES, Qc - Les premiers interrogatoires débutent ce jeudi, à Laval, dans l'affaire du naufrage du navire l'Acadien II survenu dans le golfe du Saint-Laurent en mars 2008.

Les familles des quatre Madelinots morts noyés, de même que celles des deux survivants, tiennent responsables la Garde-côtière canadienne et le ministère des Pêches et des Océans pour la tragédie. Les indemnités réclamées s'élèvent à près de 3,8 millions $.

Les deux survivants, Bruno-Pierre Bourque et Claude Déraspe, seront interrogés à titre de témoins, jeudi et vendredi, par l'avocat du gouvernement du Canada. Les interrogatoires se dérouleront devant un sténographe de la Cour fédérale, à Laval, aux bureaux du cabinet Deveau, Bourgeois, Gagné et Hébert, qui représente les jeunes hommes dans la poursuite.

L'avocat Fernand Deveau précise que ces interrogatoires pourront ensuite être déposés comme preuve devant un tribunal, advenant un procès.

Dans la nuit du 29 mars 2008, le brise-glaces Sir William-Alexander, de la Garde côtière canadienne, a remorqué l'Acadien II qui transportait des chasseurs de phoque. Les plaignants soutiennent que personne n'a au préalable retiré l'équipage du navire. Les noyades se sont produites lorsque le bateau a chaviré.

Les plaignants reprochent aussi aux autorités que les arrangements pour le remorquage se soient déroulées en anglais alors que l'équipage du navire madelinot était francophone.

FIN DU TEXTE

Commentaires: Vive le Canada BILINGUE!!!
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